Definition: Der Typ-1-Stecker ist ein einphasiger AC-Stecker mit fünf Kontakten und in Europa kein Standard mehr; hier gilt Typ 2.
Der kleine Bruder
Typ 1 (nach SAE J1772, auch „Yazaki“ genannt) kennt nur einen Außenleiter. Er ist damit auf einphasiges Laden festgelegt und kann an einer Wechselstromquelle höchstens mit 7,4 kW arbeiten, wenn 32 A zur Verfügung stehen. Dreiphasig, wie es die 11-kW-Klasse erfordert, geht es nicht.
Warum er in Deutschland kaum vorkommt
Als Standard für das AC-Laden in Europa hat sich der Typ-2-Stecker durchgesetzt. Typ 1 stammt aus dem asiatischen und nordamerikanischen Raum und taucht hierzulande vor allem bei einzelnen älteren Importfahrzeugen auf. Auch beim Schnellladen ist der Unterschied sichtbar: Dort ergänzt CCS den jeweiligen Stecker um zwei Gleichstromkontakte, und in Europa ist das die Typ-2-Variante.
Was Fahrer solcher Autos tun
- Sie nutzen ein Ladekabel mit Typ 2 auf der Wallbox-Seite und Typ 1 am Fahrzeug.
- Ein Kabel ohne Hinweis auf die Steckerart sollten sie nicht kaufen; im Ladekabel-Eintrag steht, worauf zu achten ist.
- Die Wallbox selbst bleibt ein Typ-2-Gerät, ein Umbau der Steckdose ist nicht nötig.
Typ 1 und Typ 2 im direkten Vergleich
| Merkmal | Typ 1 | Typ 2 |
|---|---|---|
| Phasen | einphasig | ein- oder dreiphasig |
| Höchstleistung AC im Heimbereich | 7,4 kW (32 A) | 22 kW (32 A, dreiphasig) |
| Stellung in Europa | Ausnahme | Standard |
Die Angaben zur Leistung folgen den ADAC-Leistungsstufen; welche Stromstärke ein bestimmtes Fahrzeug tatsächlich nutzt, steht in dessen Datenblatt.
Verwandte Begriffe
- Typ-2-Stecker: Der Typ-2-Stecker nach IEC 62196-2 ist der europäische Standard für AC-Laden und überträgt im Heimbereich je nach Kabel ein- oder dreiphasig bis zu 22 kW.
- CCS (Combined Charging System): CCS erweitert den Typ-2-Stecker um zwei Gleichstromkontakte für das Schnellladen an DC-Säulen; an der heimischen 11-kW-Wallbox kommt CCS nicht zum Einsatz.
- Ladekabel: Ein Ladekabel verbindet Wallbox und Fahrzeug; für 11 kW genügt ein dreiphasiges Typ-2-Kabel mit 16 A, bei Wallboxen ohne festes Kabel muss es separat beschafft werden.
- Einphasiges Laden: Beim einphasigen Laden fließt der Strom über nur einen der drei Außenleiter; bei 16 A sind das 3,7 kW, bei 32 A höchstens 7,4 kW.
- Mode 3: Mode 3 ist die Ladeart, bei der Ladeeinrichtung und Fahrzeug über eine Steuerleitung kommunizieren; sie ist mit dem Typ-2-Stecker Standard für AC-Laden in Europa.