Definition: Der Control Pilot ist die Steuerleitung im Typ-2-Stecker; ein PWM-Signal meldet dem Fahrzeug, wie viel Ladestrom die Ladeeinrichtung freigibt.
Das Gespräch zwischen Box und Auto
Im Typ-2-Stecker liegt neben den Leistungskontakten ein kleiner Signalkontakt, der Control Pilot. Die Wallbox sendet darauf ein Rechtecksignal, dessen Tastverhältnis (Pulsweitenmodulation, kurz PWM) ausdrückt, wie viel Strom sie zur Verfügung stellt. Das Fahrzeug antwortet, indem es die Spannungsebene des Signals durch einen Widerstand verändert. So entstehen die Zustände „nicht verbunden“, „verbunden“, „Laden“ und Fehlerfälle.
Was das im Alltag bedeutet
- Die Wallbox gibt den Strom erst frei, wenn das Fahrzeug bereit meldet; ohne Antwort bleibt der Stecker spannungsfrei.
- Drosselt Ihre Box die Leistung, etwa beim Lastmanagement oder PV-Überschussladen, ändert sie einfach das Tastverhältnis; das Auto muss nichts umstellen.
- Eine Störung der Steuerleitung führt zu einer Fehlermeldung, nicht zu einem gefährlichen Zustand.
Grenzen des Verfahrens
Das PWM-Signal beschreibt nur eine Stromobergrenze, keine Daten wie Ladezustand oder Preise. Für Plug-and-Charge, Authentifizierung und bidirektionalen Betrieb braucht es zusätzlich ein Datenprotokoll, wie es ISO 15118 beschreibt.
Wo die Kommunikation hakt, helfen die Hinweise unter Wallbox lädt nicht; Reparaturen am Gerät gehören aber in Fachhände.
Wo Sie davon etwas merken
Dass ein Ladevorgang erst einige Sekunden nach dem Einstecken beginnt, ist normaler Teil dieser Abstimmung: Erst wenn das Fahrzeug bereit meldet, schließt die Wallbox ihr Schaltgerät. Meldet sich das Auto nicht, bleibt der Stecker spannungsfrei und das Gerät zeigt einen Fehler an. Das ist ein gewollter Sicherheitsmechanismus und kein Defekt.
Verwandte Begriffe
- Mode 3: Mode 3 ist die Ladeart, bei der Ladeeinrichtung und Fahrzeug über eine Steuerleitung kommunizieren; sie ist mit dem Typ-2-Stecker Standard für AC-Laden in Europa.
- Proximity Pilot (PP): Der Proximity Pilot ist der zweite Signalkontakt im Typ-2-Stecker; er meldet, dass der Stecker steckt, und codiert, welchen Strom das Ladekabel dauerhaft tragen darf.
- Typ-2-Stecker: Der Typ-2-Stecker nach IEC 62196-2 ist der europäische Standard für AC-Laden und überträgt im Heimbereich je nach Kabel ein- oder dreiphasig bis zu 22 kW.
- ISO 15118: ISO 15118 ist die internationale Normenreihe für die digitale Kommunikation zwischen Elektrofahrzeug und Ladestation; sie ermöglicht Plug & Charge und bereitet bidirektionales Laden vor.
- Lastmanagement: Lastmanagement verteilt die verfügbare Anschlussleistung auf mehrere Ladepunkte oder Verbraucher, damit der Hausanschluss nicht überlastet wird; der ADAC unterscheidet statisches und dynamisches Lastmanagement.
Ausführlich im Ratgeber
- Wallbox mit Photovoltaik: PV-Überschussladen, § 14a und Tarife
- Wallbox Fehler: Ursachen erkennen und richtig handeln